Der Kraftstoff im Tank ist nicht gut Wer einen fast vollelektrischen Plug-in-Hybrid fährt, um Kosten und Emissionen zu sparen, kann eine böse Überraschung erleben: Der Sprit im Tank verdirbt wie vergessene Milch im Kühlschrank. Jede neue Technologie schafft unerwartete Probleme. Als die ersten Fuel Cars mit teilelektrischen Plug-in-Hybrid-Antriebssystemen (PHEVs) und Elektroautos mit Benzinmotoren als Stromgeneratoren auftauchten, stellten sich die Ingenieure einer neuen Frage: Was ist, wenn man ständig mit Batteriestrom fährt und fast nie Strom benötigt? der Verbrennungsmotor? Ingenieure wollen arbeiten oder Schaden erleiden. Das ist einer der Gründe, warum der Verbrennungsmotor ab und zu anspringt, mal um die 12-Volt-Betriebsbatterie aufzuladen. Doch nun taucht ein weiteres Problem auf: Wird nie Kraftstoff verbraucht, verdirbt er wie vergessene Milch im Kühlschrank. Benzin altert im Tank – etwas, das wir bei einem „normalen“ Auto nie bemerken, weil wir es benutzen. Aber deshalb springt der Rasenmäher nach dem Winter nicht an.

Benzin mag keine Luft

Laut der deutschen „Auto Motor und Sport“, die sich mit dem Thema befasst hat, benötigt beispielsweise der Mitsubishi Outlander PHEV 15 Liter frischen Kraftstoff, wenn der Verbrennungsmotor selten genutzt wird. Warum; Das deutsche Fachmagazin hat Experten interviewt. Demnach dauert es zwei Monate bis zu einem Jahr, bis die Kohlenwasserstoffe, die eine Zündung ermöglichen, beim Kaltstart verdunsten. Dazu kommt die Oxidation: Benzin verdickt sich und bildet eine Art Schlamm, der Leitungen, Kraftstoffpumpen und Co. verstopfen kann. Wie schnell, hängt von den Umständen ab: Je heißer und leerer der Tank ist (dh je mehr Luft darin mit dem Kraftstoff reagieren kann), desto schneller – bei luftdichter, kühler Lagerung bleibt das Benzin jahrelang frisch. Wer einen PHEV hauptsächlich elektrisch fährt, sollte also vollgetankt bleiben.

Diesel altert noch schneller

Noch schlimmer sind Dieselfahrer: Diesel altert etwa doppelt so schnell wie Benziner, und die „Diesel-Plage“ verstopft alles. Aber das ist bei Plug-in-Hybriden selten: Peugeot hat schon seit einiger Zeit einen Plug-in-Hybrid-Diesel, aber vorerst kombiniert nur Mercedes den Dieselmotor mit einem Plug-in.