Les faits se sont déroulés au numéro 270 de la rue de Vaugirard, une artère très passante du XVe arrondissement de Paris, au niveau de la rue d’Alleray. L’accident a fait sept blessés dont deux graves, sans toutefois déplorer de pronostic vital engagé. Sur le plan matériel, la note des dégâts s’annonce salée… Sur le plan mécanique, des questions sur d’éventuelles défaillances vont également se poser. Pour des raisons encore inexpliquées, le chauffeur de bus n’aurait pas pu freiner. « Il y aurait eu une défaillance des freins », avance une source proche du dossier. L’enquête a été confiée aux policiers du STJA (service du traitement judiciaire des accidents) de la préfecture de police de Paris. « Les experts sont en chemin et vont regarder de près. » Le bus en question fait partie de la flotte électrique « Traverse », des petits bus parisiens de quartier, d’une capacité de 22 places, cofinancés par la Ville et la Région (Île-de-France Mobilités), et exploités par deux transporteurs, la RATP et B.E. Green, filiale des « Autocars Dominique ». Celui-ci, la « Traverse Brancion-Commerce », en service dans le XVe depuis 2013, géré par B.E. Green, dessert 28 arrêts dans le XVe sur 8 km, entre le parc Georges-Brassens, l’Institut Pasteur, la mairie du XVe ou encore les rues Félix-Faure et Olivier-de-Serres.
