Nach einer von Landeshauptmann Peter Kaiser (SPÖ) beantragten Sondersitzung des Aufsichtsrats, in der die Rechtslage zum möglichen Erwerb des Flughafens Klagenfurt durch das Land Kärnten und die Stadt Klagenfurt durch den Mehrheitseigentümer Lilihill erörtert wurde, wurde der Rückkauf beschlossen wurde ein Flughafen. Die Kärntner Beteiligungsverwaltung KBV wird den Aufruf ziehen, wie Gruber erklärte: „Ohne das Ziehen der Notbremse drohen Schäden an öffentlichem Eigentum und dem Flughafen als wichtiger Verkehrsinfrastruktur des Landes. Trotz Privatisierung und Neugründung“, so Gruber Passagierzahl am Flughafen Klagenfurt reduziert.”
Die Zahl der Fahrgäste liegt deutlich unter 100.000 Personen
An der Sondersitzung des Aufsichtsrats nahm auch Lilihill-Gründer Franz Peter Orasch teil. Vorbereitend hieß es, er wolle seine aktualisierten Pläne für den Flughafen Klagenfurt präsentieren. Allerdings sollte er sich auch zu der Entscheidung des Flughafen-Aufsichtsrats äußern, 130 Hektar in Lilihill zu pachten – ohne Beteiligung der KBV. Medienberichten zufolge hat das Beteiligungsmanagement gegen diese Entscheidung vorsorgliche Maßnahmen beim Gericht beantragt und diesem Antrag wurde Berichten zufolge am Montag stattgegeben.
Grundlage dieser Entscheidung ist der Beteiligungsvertrag aus dem Jahr 2018, der Minderheitseigentümern das Recht einräumt, den Teilverkauf rückgängig zu machen, wenn die jährliche Passagierzahl unter 100.000 sinkt. Dies ist seit der Teilprivatisierung zweimal geschehen. 2021 nutzten nur 30.000 Passagiere den Flughafen, laut einem Bericht der KBV ist die Covid-Pandemie keine Ausrede mehr.
Die Mehrheit der Aufsichtsratsmitglieder verließ die Sitzung
Nach jahrelangen Ankündigungen hätten der Investor und der Mehrheitseigentümer mit Maßnahmen und Investitionen wie an anderen Landesflughäfen gewartet, um aus der Krise zu kommen, sagte Gruber. Es ist wenig oder gar nichts passiert. Hier darf man nicht wegsehen, man muss Entscheidungen treffen. „Es geht jetzt darum, das Richtige zu tun und das Beste für Kärnten zu erreichen. Deshalb werde ich als Landesaufseher jetzt bei der Landesregierung die Genehmigung der Kündigungsoption beantragen, um die Interessen und die Sicherheit von Kärnten zu wahren sein Vermögen.« »Und das Anlagemanagement aufrechterhalten«, sagte Gruber.
Auf Anfrage der APA sagte Aufsichtsratsmitglied Christoph Herzeg am Abend, er habe die Sitzung „gemeinsam mit anderen Aufsichtsratsmitgliedern“ vor der Abstimmung verlassen. Damit sei die Entscheidung als “Chance und Aufforderung” genutzt worden, mit Orasch wieder in die inhaltlichen Verhandlungen über die Zukunft des Flughafens zu gehen. Das ist in jedem Fall besser, als einen einjährigen Gerichtsstreit zu riskieren.
Auch Andreas Schäfermeier, Sprecher von Landeshauptmann Kaiser, meldete sich in der Nacht zu Wort: Nach dem Telefonat die Entscheidung für eine Weiterführung des Flughafens, dann zeige dies mit enttäuschender Deutlichkeit, wie sehr die Mehrheitseigentümer und Verantwortlichen der KBV gegraben haben. Diese Position der beiden Verhandlungspartner schadet nicht nur dem Flughafen, sondern auch der Stadt Klagenfurt und dem Land Kärnten insgesamt. Die namentlich genannten tragen hierfür die volle und ausschließliche Verantwortung“.
Kritik am Flughafenmanagement
Für den Piloten, der laut Ressort keine Entscheidungskompetenz in dieser Frage hat, bleibt das einzig logische Ziel im Fokus: alles zu tun, um den Betrieb am Flughafen in jeder Konstellation zu sichern und auszuweiten Unternehmen anziehen, die Arbeitsplätze schaffen und Investitionen ermöglichen, so Schäfermeier.
Vor vier Jahren übernahm die Lilihill-Gruppe 74,9 Prozent des Flughafens Klagenfurt von Franz Peter Oras, seitdem gab es beim Land Kärnten und der Stadt Klagenfurt nur noch eine Minderheit von Blockaden. In der Vergangenheit gab es immer wieder Diskussionen über eine Landung auf dem für den Flugbetrieb nicht notwendigen Flughafen. Zuletzt hatte Orasch Expansionspläne in dreistelliger Millionenhöhe angekündigt, die allerdings mit dem Verkauf von Grundstücken verbunden waren. Die für die Arbeiten nicht benötigten Flächen gehören dem Flughafenbetreiber – knapp 49 Hektar Land sollten vom Betreiber an die zu Orasch gehörende Lilihill Aviation City GmbH verkauft werden. Gruber lehnte dies jedoch ab.
Gruber hat das Management des Flughafens wiederholt kritisiert. Trotz der Privatisierung und der Schaffung eines neuen Betreibers wird die Anzahl der Passagiere vor Ort sein. In den ersten drei Monaten dieses Jahres wurden am Flughafen Kärnten rund 6.000 Passagiere gezählt, 2021 waren es insgesamt weniger als 30.000. Die Coronavirus-Pandemie könne keine Ausrede mehr sein, sagte Gruber, der sich auf ein aktuelles Rechtsgutachten bezog: „Dieses bestätigt, dass die Kaufoption genutzt werden kann und damit der Verkauf des Flughafens rückgängig gemacht werden kann.“
Die Aufnahme wurde veröffentlicht
Dieses Vorladungsrecht war bereits nach Vertragsunterzeichnung öffentlich gemacht worden. Es kann genutzt werden, wenn die Zahl der Passagiere unter 100.000 pro Jahr sinkt oder der Flughafen nicht mehr als öffentlicher Flughafen betrieben wird. Für (morgen) Dienstag hat der Flughafen zu einer Pressekonferenz zum Thema „Neue Ziele ab Klagenfurt“ geladen, dort wird es einen Direktor von Ryanair geben. Lilichil hatte in der vergangenen Woche wiederholt dazu aufgerufen, die viel diskutierte Übernahme auszusetzen, „um dem Flughafen Klagenfurt keinen weiteren Schaden zuzufügen“. Wörtlich sagte er in einer Sendung: „Wer weiterhin auf der Nutzung der Kaufoption beharrt, riskiert bewusst die Existenz des Flughafens und entkräftet drei bestehende Rechtsgutachten.“ Die Hauptaussage des Rechtsgutachtens lautet, dass die Covid-19-Pandemie „in jedem Fall als höhere Gewalt im Sinne des Kaufrechts“ anzusehen sei und der Ausübung des Rückgaberechts „verschwindende Chancen“ eingeräumt würden. Und während die jetzt angekündigten neuen Flugverbindungen „konkrete Früchte langjähriger Verhandlungen ernten“, blockiere die KBV „noch jeden Vorschlag“. Auch Lilichil sprach von „offenbar parteiischen regelmäßigen Ablenkungsmotiven“.
Für weitere Aufregung sorgte am Montag die Ankündigung einer Aufzeichnung einer Sitzung des Kärntner FPÖ-Präsidiums Mitte Jänner dieses Jahres. Es wurde über die Einsetzung eines Untersuchungsausschusses des Landtags zum Thema Flughäfen diskutiert und dabei offenbar mehr als harsche Worte fallen. Vor allem NAbg. Christian Ragger zog laut veröffentlichten Auszügen hart aus der Haut. KBV-Vorstand Martin Payer dachte mit ein paar freundlichen Worten nach und ÖVP blieb auch eine verbale Kränkung nicht verborgen. Landesparteichef Erwin Angerer sah sich genötigt, am Nachmittag eine Entschuldigung für seine Äußerungen zu veröffentlichen. „Die Wortwahl ist inakzeptabel und ich kann mich im Namen der FPÖ Kärnten bei allen entschuldigen, die sich durch die Äußerungen angegriffen und beleidigt fühlen“, sagte Angerer. Übrigens wurde die Liquidation der Heta als Angelegenheit des U-Ausschusses beschlossen und nicht die Privatisierung des Flughafens.
